華航（2610）全面搶攻客運復甦龐大商機，擴大機隊規模再加碼，
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2025年即將進入長程機隊交機密集期，波音已在巴黎航空展（Paris Air Show）宣布，
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華航將原訂單24架787-9機型的其中6架，
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轉單為787-10機型。
787機型是目前多家航空公司都選用的機型，787-9及10也是長榮航空（2618）目前已大運量主力機型，由於華航的座位規格還沒有定，以長榮航空787-10的規模約342座位，
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787-9為304個座位，放大機型後，一架飛機增加近40個座位。
即便是疫情期間，華航為了長期營運布局，
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勇敢的擴大長程線的布局，今年經由董事會通過，以自購方式將8架波音787-9客機選購權轉為確認訂單，加上原來在2022年8月決議訂購16架波音787-9客機，
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整體787機隊將達24架規模，預計自2025年開始交機2028年全部交機完成，今天已正式把6架運量轉換為大運量的787-10機型。
新機型將搭配奇異GEnx發動機，預計2025年開始交付，擔綱中運量廣體新世代客機主力，規劃派飛區域、紐澳及長程航線，因應後疫情時代日益暢旺的客運市場。
華航陸續引進777-300ER、A350-900、A321neo及787等全新機隊，健全整體營運航網，靈活調度新世代機隊，彈性派飛長程航線、中程航線與區域短程航線，強化市場競爭力；考量到減碳也加速汰舊換新計畫，提升營運效益。
文章源自於UDN，
